Opel Corsa restylée : elle est maintenant plus moderne que la Peugeot 208
La Corsa adopte un nouveau look et en profite au passage pour se mettre à jour technologiquement. Plus de puissance électrique, hybridation et nouveau système multimédia sont au programme.
Les lunettes de soleil façon masque de ski sont à la mode. Plutôt que deux petit verres, nombreuses sont les marques à proposer des modèles avec un seul très large verre entre les branches. Opel avait donc un petit temps d'avance en présentant sa calandre Vizor dès 2018. C’est désormais au tour de la Corsa de profiter de ce bandeau noir entre les phares à l'occasion de son restylage de mi-carrière. Le gros des modifications concerne d’ailleurs l'avant de la voiture, puisque le pare-chocs est également nouveau, avec des entrées d’air latérales élargies. Rien ne bouge sur le profil, en revanche l’arrière à droit à quelques petites attentions : le pare-chocs est plus massif avec des catadioptres désormais intégrés aux faux extracteurs d’air verticaux (agrandis pour l’occasion), tandis que le nom Corsa vient maintenant s’apposer sur toute la largeur du hayon.
Nouveau système d’info divertissement
Intérieur de l’Opel Corsa restylée. © Opel
L’habitacle évolue lui aussi par petites touches. En dehors du volant, dont seul le centre qui abrite l’airbag est différent, c’est surtout le tunnel central qui se métamorphose. Le joystick profilé qui servait à commander la boîte est remplacé par une petite gâchette intégrée, comme on a déjà pu le voir chez Citroën ou Peugeot auparavant. Autre nouveauté, l’écran tactile multimédia affiche désormais 10 pouces et fonctionne avec un processeur Snapdragon fournit par Qualcomm, comme beaucoup de smartphones sur le marché. En parlant de smartphones, le logiciel prend désormais en charge Apple CarPlay et Android Auto sans-fil. Pour finir, de nouvelles selleries font aussi leur apparition, selon les finitions choisies.
Un peu d’hybridation légère au programme
Sans surprise, la "nouvelle" Opel Corsa embarquera le 1.2 turbo hybride 48V que l’on retrouvera aussi dans les Peugeot 3008 et 5008 dès cet été. Disponible en 100 et 136 ch, le bloc sera associé à une nouvelle transmission automatique au fonctionnement particulier (que nous détaillons ici) utilisant deux rapports de ponts, pour simuler six rapports. Mais il est probable que la version électrique de la citadine, siglée Corsa-e, arrive avant. Et comme bon nombre de modèles Stellantis, elle existera en deux puissances : 136 et 156 ch, la plus puissante des deux embarquant un nouveau moteur et proposant jusqu'à 402 km d’autonomie en cycle WLTP. Il n’y a pour l’instant pas de date fixe quant à la commercialisation de la Corsa restylée, mais cette dernière devrait toutefois trouver le chemin des concessions avant la fin de l’année.
L’Opel Corsa restylée se révèle avant la 208 restylée. © Opel
L’Opel Corsa restylée adopte le faciès Vizor. © Opel
L’Opel Corsa restylée. © Opel
L’Opel Corsa restylée est là et elle est maintenant plus moderne que la Peugeot 208. © Opel
L’Opel Corsa restylée ne change pas de profil. © Opel
L’Opel Corsa restylée n'a pas encore révélé ses prix. © Opel
Source: L'Automobile Magazine
