Une seconde et demie d'avance sur la concurrence : les Ferrari écrasent l'hyperpole !
On a trouvé de quoi redonner le sourire aux tifosi de la Scuderia Ferrari. Pour son grand retour sur le circuit mythique des 24 Heures, le Cavallino Rampante a décroché, ce jeudi, les deux premières places de l'Hyperpole avec sa voiture N.50 (Fuoco - Molina - Nielsen), suivie par la N.51 (Calado - Giovinazzi - Guidi). Un sacré contraste avec les piètres résultats obtenus en F1 cette saison. Heureux, Charles Leclerc a d'ailleurs publié une "story" sur Instagram où il y écrit : "Andiamooo !"
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Durant cette hyperpole, qui détermine les quatre premières lignes dans chaque catégorie (Hypercar, LMP2 et LMGTE AM), l'équipage formé par l'Italien Antonio Fuoco, l'Espagnol Miguel Molina et le Danois Nicklas Nielsen est le seul à être passé sous la barre des 3'23" (3’22’’982). Les Toyota, elles, doivent se contenter de la troisième et de la cinquième place. La Porsche N.75 s'est intercalée entre les deux bolides de la marque japonaise.
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L'hyperpole a été interrompue une dizaine de minutes peu avant la fin de la séance en raison d'un début d'incendie pour la Cadillac N.3 de Sébastien Bourdais. L'équipage, un temps 3e provisoire sur la grille, partira 8e. "C'est incroyable pour toute l'équipe", savoure de son côté l'Italien Antonio Fuoco. "Ce fut une qualification très difficile, toute l'équipe a fait un travail magnifique, je suis très fier d'eux".
"C'est vraiment quelque chose de spécial", poursuit le pilote. "Je ne réalise pas encore, je suis très heureux, je veux profiter de ce moment, et ensuite on pourra se focaliser sur la course".
Première pole depuis 50 ans
D'emblée, les deux bolides de la Scuderia ont imposé un rythme de sénateur pour arracher les meilleurs chronos. A l'arrivée, c'est Fuoco qui offre à Ferrari sa première pole position depuis 1973, avant que Ferrari ne quitte la catégorie reine. Aucune des Hypercars - nouvelle catégorie reine créée en 2021 - n'est jamais allée aussi vite puisque Fuoco bat le record du Japonais Kamui Kobayashi, quand il avait affolé les compteurs, en 2021 avec sa Toyota, en 3'23"900.
Dans la catégorie inférieure LMP2, l'Oreca-Gibson N.48 de l'écurie française Idec Sport a été la plus rapide.
Le classement en Hypercar
1. n°50 Ferrari 499 P, Ferrari AF Corse, Antonio Fuoco, 3’22’’982
2. n°51 Ferrari 499 P, Ferrari AF Corse, Alessandro Pier Guidi, à 0"773
3. n°8 Toyota GR010, Toyota Gazoo Racing, Brendon Hartley, à 1"469
4. n°75 Porsche 963, Porsche / Penske, Felipe Nasr, à 1"549
5. n°7 Toyota GR010, Toyota Gazoo Racing, Kamui Kobayashi, à 1"951
6. n°2 Cadillac V-Series R, Chip Ganassi, Earl Bamber, à 2"188
7. n°5 Porsche 963, Porsche / Penske, Frédéric Makowiecki, à 2"194
8. n°3 Cadillac V-Series R, Chip Ganassi, Sébastien Bourdais, à 2"539
(Avec AFP)
Source: Eurosport FR
