Alpine présente sa LMDh pour les 24 Heures du Mans 2024
C’est le grand jour pour Alpine. Le constructeur tricolore a profité du Centenaire des 24 Heures du Mans pour présenter l’Hypercar qui représentera la marque au A fléché lors de l’édition 2024 de la classique sarthoise : l’A424. La version présentée dans la Sarthe est une “bêta”, c’est-à-dire une ultime étape avant son lancement. Comme attendu, l’Hypercar au A fléché fait écho au design du concept-car Alpenglow.
Introducing our Alpine A424 Beta, 2024 can't come soon enough! We are thrilled to be joining the Hypercar grid from next season and to be fighting in such a competitive @FIAWEC field! #AlpineRacing #WEC @alpinecars pic.twitter.com/9aVRbCNMQP — Alpine Racing (@AlpineRacing) June 9, 2023
La nomenclature du A suivi de trois chiffres commençant par 4 respecte la tradition des voitures Alpine victorieuses en Endurance. 24 fait écho aux 24 Heures du Mans ainsi qu’à 2024.
« Nous vous présentons aujourd’hui l’Alpine A424_β préfigurant notre Hypercar destinée à défier les plus grands compétiteurs dès l’an prochain, déclare Laurent Rossi, le patron de la marque Alpine. Fidèle à nos valeurs, ce nouveau prototype projette la marque au A fléché dans l’avenir tout en s’inscrivant dans la lignée de nos créations, à commencer par Alpenglow et l’A290_β. Racé, élégant et distinctif avec son design emblématique et iconique, il incarne à la fois notre présent et notre futur grâce à l’implication et l’investissement de nos designers dans son développement. »
Le châssis est conçu par Oreca, tandis l’A424 sera propulsée par Mecachrome. « Mecachrome possède de l’expérience en Endurance et nous avons mené beaucoup d’études et d’essais de principe dès le mois de juin 2022, développe Christophe Chapelain, ingénieur en chef du projet Hypercar-LMDh.
Cela nous a permis d’en analyser les avantages et les inconvénients pour que nos équipes d’ingénieurs de la Formule 1 établissent un cahier des charges, définissent l’architecture et calibrent le bloc pour la plage de performances souhaitée. Les ingénieurs de Viry ont été extrêmement impliqués en nous faisant profiter de leurs capacités, de leurs ressources et de leurs méthodes pour en améliorer la puissance, la fiabilité et les matériaux.
Pour faire simple, il s’agit d’un V6 3,4 l monoturbo. Nous aurons la particularité d’être les seuls avec cette configuration. Comme le veut la réglementation pour tous les concurrents engagés en LMDh, le moteur sera couplé à une boîte de vitesses Xtrac, un boîtier hybride standard Bosch et une batterie Williams. Enfin, il faut noter que les synergies avec la F1 sont telles que notre soft LMDh est fortement inspiré de celui de la F1. Le cost cap en F1 joue d’ailleurs en notre faveur puisqu’il permet de libérer des heures de bancs, en plus de celles disponibles chez Mecachrome. »
Deux voitures sont attendues en WEC en 2024. L’exploitation des voitures sera assurée par Signatech. Alpine cherchera aussi à attirer d’autres structures au côté de son écurie officielle en Hypercar afin de pouvoir jouer sur plusieurs tableaux, y compris outre-Atlantique en IMSA. Le premier démarrage du moteur est prévu le 28 juin, pour un déverminage dans la seconde quinzaine de juillet avant d’enchaîner les séances d’essais en août. Une seconde voiture sera construite dès le mois d’août pour être envoyée aux Etats-Unis en vue de tests en soufflerie mi-novembre.
En images : l’Alpine A424_ β
Fiche technique
CHÂSSIS
Structure : Coque carbone & nid d’abeille
Carrosserie : Carbone
Suspensions : Double triangles à poussants
Direction : Assistée électrique
Longueur : 5000 mm
Largeur : 1998 mm
Hauteur : 1058 mm
Empattement : 3148 mm
Masse : Environ 1030 kg (selon BOP)
MOTEUR
Configuration V6 monoturbo à 90°
Cylindrée 3 400 cm3
Puissance maximale 500 kW / 675 chevaux
Régime maxi 9000 tr/min
Hybridation Bosch standard / 50 kW
Lubrification Carter sec / pompe à huile à étages
Gestion électronique Marelli
BOÎTE DE VITESSES
Marque Xtrac
Type Transversale
Changement de vitesses Palettes au volant et commande pneumatique
Rapports 7 + marche arrière
ROUES
Pneumatiques AV Michelin 29-71/R18
Pneumatiques AR Michelin 34-71/R18
Jantes avant 12.5’’x18’’
Jantes arrière 14’’x18’’
FREINS
Disques Ventilés carbone
Étriers Monobloc 6 pistons
SÉCURITÉ
Harnais Six points, adapté pour le système Hans
Réservoir Souple sécurisé avec système de réserve intégré
À LIRE AUSSI > Officiel – Le calendrier du FIA WEC 2024 dévoilé
Source: Autohebdo
