De grosses batteries pour le futur Peugeot 3008 électrique
Pour la version électrique de son prochain 3008, Peugeot a vu les choses en grand puisque le SUV abritera des batteries de 86 kWh. L’autonomie pourrait alors atteindre les 700 km. La version hybride rechargeable ne sera pas en reste avec un accumulateur de 21 kWh.
Attendue pour septembre, la troisième génération du Peugeot 3008 sera incontestablement l’une des nouveautés les plus attendues de l’année. Après avoir découvert la planche de bord innovante du SUV français, on en apprend désormais plus sur sa fiche technique qui restait jusqu’alors inconnue. Encore lourdement camouflés, les prototypes finalisant la mise au point du 3008 en Espagne ont en effet livré une information cruciale pour la variante électrique.
Quels positionnement et prix pour le futur Peugeot 3008 électrique ?
Vers les 700 km d’autonomie ?
Le Peugeot 3008 sera sur plateforme STLA Medium © Stellantis
Peugeot n’a pas fait les choses à moitié concernant les batteries embarquées par le e-3008. Celui-ci disposerait notamment de batteries lithium-ion allant jusqu’à 86 kWh, une forte capacité encore jamais atteinte dans la catégorie. Ce chiffre serait en tout cas cohérent avec les capacités techniques de la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis. L’autonomie devrait alors tutoyer les 700 km, tandis que les versions de pointe disposeront d’un duo d’électromoteurs pour disposer des quatre roues motrices. La grande question reste toutefois de savoir où se trouvera le moteur sur les versions à simple motorisation : avant, ou arrière ? Ce pourrait alors être le retour des Peugeot propulsion, depuis l’arrêt… de la 504.
En entrée de gamme, le e-3008 pourrait reprendre la batterie de 51 kWh de la e-308 associée à un moteur à aimant permanent de 156 ch. Côté hybride rechargeable, c’est un accumulateur de 21 kWh qui officiera, autorisant un roulage électrique sur environ 80 km. Des modèles hybrides « simples » sont également attendus. Si l’on sait que le nouveau 3008 penchera du côté des SUV coupés, il est pour le moment impossible de déceler son design avec précision. Mais il est certain que les différences entre les modèles électriques et hybrides seront pour le moins ténues.
Ouverture des commandes en fin d’année
La troisième génération du Peugeot 3008 sera présentée en septembre et trouvera sur son chemin une concurrence très fournie. Les modèles hybrides se frotteront notamment au Volkswagen Tiguan et au duo Renault Austral/Rafale alors que les versions électriques affronteront les Volkswagen ID.5, Tesla Model Y ou encore Skoda Enyaq Coupé iV. Le carnet de commandes sera ouvert avant la fin d’année tandis que les premiers exemplaires seront livrés courant 2024.
Le Peugeot 3008 évolue timidement à bord. Il cède à la mode de la grande dalle numérique. © Peugeot
Le Peugeot e-3008 aura fort à faire avec le Tesla Model Y © Frank Camuzat
Le futur Renault Scénic affrontera ce 3008 électrique © DR
Source: L'Automobile Magazine
