L’Euro 7 ? Un marteau-piqueur pour casser des noix !
Ce mardi, la commission Environnement du Parlement européen a remis sur la table des discussions sur la proposition du futur règlement Euro 7. Une mesure contre laquelle semble désormais se dégager une opposition politique…
Alexandr Vondra, l’eurodéputé thèque, rapporteur du règlement Euro 7 à la commission Environnement (ENVI) du Parlement européen, n’y est pas allé de main morte. Ce mardi en effet, lors de la discussion en commission, M. Vondra a notamment pointé plusieurs questions : un risque de détournement des investissements (et même l’élimination de l’industrie européenne dans les pays hors UE où la législation sera moins contraignante), une préoccupation sur la faisabilité technique, le risque de dissuader l’achat de véhicules neufs ou encore le coût de revient d'adaptation à l'Euro 7 par moteur thermique, estimé par lui à 2 000€.
Des gains relativement faibles
L’eurodéputé a également relevé pour la commission ENVI du Parlement européen, qu’une application de ce texte en 2025 pour les véhicules légers semblait "totalement irréaliste". Rappelant par ailleurs les gains relativement faibles de l’Euro 7 pour l’environnement, en tout cas telle qu’elle se dessine aujourd'hui, le député tchèque a enfoncé le clou en assurant que ce texte était "un marteau-piqueur pour casser des noix." C'est ce qu'on appelle avoir le sens de la formule...
L'Euro 7 sera-t-elle appliquée en l'état en Europe à partir de 2025 ? © P.Orluc
Amendements ce jeudi
Dès lors, dans son projet de rapport sur l'Euro 7, M. Vondra propose d'allonger les délais de transition pour permettre à l'industrie de s'adapter. Il demande également des objectifs réalisables qui soient cohérents et proportionnels aux investissements nécessaires pour se conformer aux normes en matière de CO2. Au final, en additionnant les voix des groupes européens qui se sont exprimés contre ce texte (ECR, PPE, Renew et ID), une majorité se dégage. Les députés ont désormais jusqu’à ce jeudi 29 juin pour déposer des amendements sur le projet de rapport d'Alexandr Vondra, avant un vote en commission prévu en septembre prochain.
Source: L'Automobile Magazine
