VIDÉO. " Icon of the Seas ", le paquebot de tous les records, a réussi ses premiers essais
365 mètres de long, 46 mètres de haut et 250 000 tonnes : l’Icon of the Seas est considéré comme le plus gros paquebot du monde. Ce mastodonte des mers, construit par la compagnie Royal Caribbean, a effectué ses premiers essais dans les eaux finlandaises, avant une mise en service prévue pour janvier 2024, relaie Le Parisien mercredi 12 juillet 2023.
« Lors de sa première série d’essais en mer, Icon of the Seas a parcouru des centaines de kilomètres, au cours desquels les moteurs principaux, la coque, les systèmes de freinage, la direction, le bruit et les niveaux de vibration ont tous été testés », s’est félicité la Royal Caribbean dans un communiqué relayé par TF1 . D’autres tests sont prévus en octobre prochain avant une première croisière quelques mois plus tard.
Des services démesurés
Le bateau pourra accueillir jusqu’à 7 600 passagers et 2 350 membres d’équipage, soit environ 10 000 personnes. Le navire proposera à ses voyageurs un parc aquatique immense composé de six toboggans, sept piscines, une vague artificielle pour surfer, un minigolf, une patinoire, des attractions inédites et une quinzaine de restaurants et bars. Le tout sur vingt étages, un record.
Selon la Royal Caribbean, les passagers qui auront la chance d’embarquer sur le géant des mers passeront les « meilleures vacances en famille au monde » et « les meilleurs moments de (leur) vie, plusieurs fois par jour ». La première excursion affiche déjà complet, avec des billets qui se sont arrachés entre 1 000 et 94 000 dollars, précise Le Parisien. En janvier 2024, les clients pourront voguer sur les eaux des Caraïbes au départ de Miami (États-Unis).
Un navire qui fait polémique
Mais l’Icon of the seas ne fait pas rêver tout le monde. Le navire de croisière, qui a coûté 2 milliards de dollars, est pointé du doigt pour son impact environnemental. L’empreinte carbone du bateau fait en effet bondir les défenseurs de la planète. Ces paquebots ont « un impact énorme par les gaz à effet de serre qu’ils émettent, mais également sur la biodiversité marine par les rejets qu’ils provoquent », déplore auprès de TF1 Gwénaëlle Ménez, porte-parole de « Stop Croisières ». « Ils affectent aussi la qualité de l’air, ce qui va bouleverser la santé des populations des ports dans lesquels les navires font escale », poursuit-elle.
Mais la Royal Caribbean se défend et assure que l’Icon of the Seas fonctionnera au gaz naturel liquéfié, soit « le carburant marin à combustion la plus propre », selon la compagnie. Cette dernière met également en avant ses efforts pour préserver les mers et océans, notamment en luttant contre l’utilisation de plastiques à bord de ses navires.
Source: Ouest-France
