Nouvelle Citroën C4 ou C4 X d’occasion : à 15 000 €, une super compacte habitable et confortable
Croisement de berline, de coupé et de SUV, cette C4 ne renie ni le confort ni l’originalité, deux marques de fabrique des chevrons. Elle existe également en version 100% électrique et se décline en version tricorps X.
Présentation de la nouvelle Citroën C4
Cette Citroën C4 profite de l’originalité stylistique de la marque avec une ligne de berline aux accents de coupés grâce au dessin tombant de l’arrière. Mais ici avec une assise sur la route surélevée de 40 mm, à mi-chemin entre celle d’une carrosserie classique et celle d’un SUV, dont elle reprend d’ailleurs les passages de roues très marqués. Mais cette ligne n’est pas sans conséquence car si des adultes ne sont pas gênés aux genoux à l’arrière, ils regretteront des assises un peu courtes, l’absence de maintien latéral sur cette banquette très plate, ainsi qu’une garde aux têtes juste à partir d’1,80 m. Une caractéristique qui impacte également la hauteur maxi du coffre pour les départs en vacances, ou pour charger de gros objets. Sur la route, la C4 absorbe avec une douceur inégalée les plus grosses déformations grâce à ses butées hydrauliques (sauf versions essence d’entrée de gamme Live). Le confort est donc bien plus ouaté que chez ses rivales, sans que sa stabilité ne soit remise en cause. On note tout de même quelques trépidations aux basses vitesses sur les raccords et autres bouches d’égout. Un phénomène surtout sensible en ville, et que les grosses roues de 18 pouces de série (sauf le PureTech 110 en finition Live, doté de 16 pouces) n’arrangent pas.
La fiabilité de la Citroën C4
La nouvelle Citroën C4 est une grande compacte. © Citroën
PureTech 100, 130 & 155 : Des cas recensés de surconsommation d’huile jusqu’à fin 2021. Problèmes de distribution, un classique sur ce 1.2. Culasses poreuses, à remplacer (allumage voyant diagnostic)
BlueHDi : Problèmes de distribution et de haut moteur (soupapes, arbres à cames...) pouvant entraîner le remplacement du moteur
ë-C4 : Moteur parfois défaillant (pertes de puissance, démarrage impossible)et blocage de la boîte de vitesses en position Parking
Electronique : Dysfonctionnement de la localisation du GPS (antenne), problèmes de détection de la commande mains-libres (récepteur)
Capot moteur : Commande fragile (casse)
Trains roulants : Des roulements défaillants peuvent être à l’origine de claquements
Pare-brise : Manque d’étanchéité (joint)
Quel moteur choisir pour ma Citroën C4 ?
La nouvelle Citroën C4 propose un hayon et non une malle. © Citroën
Source: L'Automobile Magazine
