Comment les métros automatiques français se font une place au soleil
Par Denis Fainsilber
Publié le 2 mai 2023 à 16:00 Mis à jour le 2 mai 2023 à 16:33
Des fréquences élevées, une grande souplesse d'utilisation, une fiabilité technique et des économies d'exploitation par rapport aux métros classiques. Pile quarante ans après le lancement du premier métro sans conducteur au monde - celui de Lille fin avril 1983 -, les métros automatiques marquent actuellement des points, face aux autres solutions de transport décarboné, selon une étude.
D'ores et déjà, il existe dans le monde 66 lignes de métros sans conducteur dans 32 métropoles, dont 42 % situées en Asie et 41 % en Europe, détaille le cabinet Eurogroup Consulting. Entre l 'automatisation de lignes existantes (comme les lignes 1 et 4 de la RATP à Paris) et la création ex nihilo de réseaux dédiés - telles que les quatre prochaines lignes du Grand Paris Express ou les six projetées à Riyad -, le réseau global devrait atteindre 2.300 km en opération dès 2025. Puis environ 4.000 km à horizon 2030, projetait l'Union internationale des transports publics (UITP) à la veille de la crise sanitaire, qui n'a pas modifié les plans.
Source: Les Échos
