Le TGV du futur, une révolution? On est montés à bord
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ON A TESTÉ - Depuis ses fameuses rames orange mises en service entre Paris et Lyon en 1981, le train à grande vitesse n’a cessé de se réinventer. Un nouveau TGV M - comme modulable - est en train de naître: plus confortable, plus spacieux, plus économe en énergie. Nous avons pu le tester en République tchèque, avant sa mise en service en 2024.
Il s’en est fallu d’un rien pour que le TGV ne soit pas du tout celui que nous connaissons aujourd’hui. Nous sommes dans les années 1970, le train perd de son panache, les voyageurs le boudent. Non pas qu’on se déplace moins en France. Bien au contraire. Mais la voiture lui vole la vedette. Elle est synonyme de liberté et d’ascension sociale. Il y a aussi l’avion. Air Inter décolle d’autant plus vite que sa concurrence est agressive: un low cost avant l’heure avec ses petits prix. À la SNCF, on est convaincu que pour regagner le terrain perdu, il faut gagner du temps, et prendre de la vitesse. De leur côté, nos voisins suisses ou allemands préfèrent opter pour des cadencements de trains très fréquents, réguliers - toujours aux mêmes heures, du matin au soir - et assurant une desserte méthodique du territoire. Mais comme toujours dans notre pays jacobin, le point de vue parisien va l’emporter: un train rapide, sur des lignes nouvelles, s’arrêtant peu sur son chemin et capable, en bout de…
Source: Le Figaro
