Refonte de gamme pour Honda avec trois nouveaux SUV électrifiés
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Motoriste de talent, Honda a su mettre à profit ses solutions techniques pour développer un système hybride qui lui est propre et en a fait une motorisation unique pour l’ensemble de sa gamme de modèles thermiques (Civic Type R excepté). Une étape de franchie en vue du passage au tout électrique, transition également entamée depuis 2019 avec la sortie de son premier modèle du genre, la mini-citadine Honda e. Ce vendredi 12 mai, Honda annonce en Allemagne, à Offenbach, l’arrivée de trois nouveaux modèles, trois SUV. De tailles différentes, proposant des motorisations différentes mais toujours au moins électrifiés.
L’e:Ny1 à batterie
Honda e:Ny1 Credit Photo - Honda
Le premier est un SUV urbain 100 % électrique au nom énigmatique : l’e:Ny1. Honda évoque la similitude avec “anyone” en anglais afin d’en faciliter la prononciation. Il s’agit en réalité d’une version électrique du HR-V hybride. Mais revue de fond en comble, se rapprochant essentiellement de ce dernier par sa carrosserie presque identique, principalement retouchée au niveau de la calandre.
Avec près du double de la capacité de batterie de celle de la Honda e, soit 68,8 kWh, l’e:Ny1 est annoncé capable de parcourir jusqu’à 412 km selon le cycle mixte WLTP. Son moteur, moins coupleux que celui de la petite « e » (310 Nm contre 315 Nm), est en revanche plus puissant, avec 204 chevaux sur le train avant au sein d’une inédite plate-forme dédiée à cette disposition à moteur électrique en position frontale, la « e:N Architecture F ». Les temps de recharge en courant continu sont en revanche importants, avec 45 minutes annoncées pour passer de 10 à 80 %.
L’e:Ny1 se rattrape à l’intérieur en proposant un écran central tactile de 15,1 pouces de diagonale au format portrait, particulièrement grand pour la catégorie, supérieur de 0,1 pouce à celui de la Tesla Model 3 par exemple. Il abandonne donc l’alignement de trois écrans de la Honda e mais divise son affichage en trois parties superposées et le complète par une instrumentation numérique de 10,2 pouces face au conducteur, façon tablette flottante. L’habitacle se démarque donc très nettement de celui du HR-V.
Le ZR-V, la Civic hybride version SUV
Honda ZR-V Credit Photo - Honda
Le deuxième modèle, une taille au-dessus, est le Honda ZR-V. Un SUV compact basé sur la plate-forme de la Civic. Il représente en quelque sorte la version surélevée de celle-ci mais avec des formes beaucoup plus douces et arrondies. Le moteur est donc repris également avec l’hybridation simple e:HEV intégrant un bloc essence quatre cylindres 2,0 litres à cycle Atkinson pour un total de 184 chevaux, deux moteurs électriques dont un générateur et une batterie de 1,05 kWh de capacité dans la Civic. L’écran à bord est ici plus petit, 9 pouces, puisqu’il provient aussi de cette dernière. Le ZR-V, déjà présent sur d’autres marchés, sera disponible à l’automne 2023.
Le CR-V renouvelé et rechargeable
Honda CR-V Credit Photo - Honda
Enfin, le troisième SUV présenté est plus connu et déjà existant au catalogue. Un renouvellement important puisqu’il s’agit du plus familial CR-V. Une sixième génération qui arrive en Europe après avoir déjà fait ses débuts sur les continents américain et asiatique, dotée de la même motorisation e:HEV que le ZR-V mais la nouveauté mécanique se trouve dans sa variante hybride rechargeable, une première pour le constructeur nippon. La base est la même mais la batterie est forcément plus grosse pour assurer une autonomie en tout électrique annoncée conséquente de 81 km. Dans des conditions idéales, sa recharge complète pourrait s’effectuer au mieux en 2h30.
Il faudra regarder la calandre pour identifier par le style la motorisation que le capot renferme. Là encore, la présentation intérieure est très proche de celle de la Civic. Tous les CR-V se voudront en tout cas plus agréables pour le voyage aux places arrière, avec des dossiers inclinables à huit positions, augmentant l’angle de 10,5°, tandis que le conducteur pourra se reposer sur le nouvel ensemble d’aides à la conduite « Sensing 360 » que le SUV introduit chez Honda.
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Pour résumer Diversifiée et étalée sur trois segments, la gamme de SUV Honda va se transformer rapidement avec le Honda e:Ny1 100 % électrique, le ZR-V full hybrid et le tout nouveau CR-V de sixième génération, laissant le choix entre hybride non rechargeable et plug-in hybrid, comme annoncé lors d’une présentation officielle à Francfort en Allemagne.
Quentin Cazergues
Rédacteur
Source: Autonews
