華為收「跎地」日本扎扎跳
華為開始向30多間日本通信相關企業提出專利收費，要求它們支付專利使用金。日本媒體報導，大型企業（指華為）向中小通信設備企業提出直接交涉的情況很少見。暗示有人「大蝦細」？
為什麼會發生這種情況呢？《日經新聞》分析，原因是過去20多年，通信領域開始出現「專利膨脹」， 明顯發生變化是在物聯網（IoT），「為了使所有産品聯網、進行操作和管理，（科技企業）開始使用大量的標準規格和標準規格中不可或缺的『標準必要專利』。在過去的2G通信標準僅有3500餘項標準涉及專利，4G時代躍升至2萬項，目前5G領域之已增加到3.6萬項，間期專利膨脹了10倍。須知道，5G是華為強項，專利費可以收到手軟。
5G專利對於日本科技經濟影響不是太大，遠不及汽車行業那麼重要。「華為近年來利用通過智能手機開發積累的通信技術，正在加強汽車零部件業務。2019年5月成立汽車事業部，正式啟動面向車載通信設備和互聯汽車的雲服務等的研發。華為向中國整車廠供應了使掌握純電動汽車（EV）電池狀態和自動駕駛等變為可能的系統。」華為昔心建構「Huawei Inside」系統，效倣「Intel Inside」在個人電腦的技術壟斷。
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日本行內人士指出，華為過去主攻移動通訊設備和產品，累積擁有多項技術優勢，尤其是專利數量，華為能夠低價提供電動汽車的智能通信設備，這是日本汽車集團的弱項，此外，日本零部件企業還需要支付專利費。左一巴，加一巴，日本的確不好受。 中日科技交流並不暢順，日本加入美國的制華芯片聯盟，斷供中國芯片製造設備和材料，明卡中國的脖子，如此這般，日本有什麼可以申訴呢？何況華為是真金白銀投資在技術研發方面，媲美矽谷的龍頭科企，如Google、微軟、蘋果、高通、英特爾等。華為2022年營收6400多億人民幣，利潤365億元，但研發費用為1615億元，超過營收四分之一；以近10年計，華為研發接近1萬億元。 華為創辦人任正非對於技術研發抱有厚望，2022年4月，他在《華為心聲社區》昨日發佈《專利許可業務匯報》稱︰「要通過合理的專利收費奠定華為創新者的形象；要做好打『持久戰』的準備，不求速勝，也不怕敗，收多收少都是成功的。收費不是最終目的，最主要的是通過溝通和談判，理清雙方的關係。」 - 閱讀更多 -
任正非說︰「以前我們知識產權是為了自我防衛，是為了保證自己的業務安全而努力。通過這麼多年的積累，在5G、WiFi 6和音視頻編解碼、光傳輸、光智能等幾大領域已經形成了高價值專利包，擁有了一定的話語權。我們要構建合理的價格基準，讓產業界公平合理地使用我們的專利技術，在獲得適當的研發回報的同時，也有利於我們在國際社會奠定創新者形象；我們使用了別人的專利，也要合理付費，這樣就在全世界建立起了有利於創新的知識產權價值觀和土壤。」 華為投入巨額資金研發取得專利成果，使用者付費是天經地義，這不是收跎地，當然，華為有剋星。美國政界反對華為專利收費，2019年特朗普政府封殺華為，有科技法律人士提了一個醒——中國公司已經學會了如何利用美國的法律制度來為自己的利益服務，但由於華為被列入美國實體清單上，就不應該讓華為享有使用青美國法律的權利——換言之，美國準備連一個仙都不付予華為的專利。 說到底，美國根本就是「科技海盜」，對華為又禁又搶又起訴，可是，日本是什麼料子？難道你想做「科技倭寇」？哈哈哈！
深藍 ** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 ** ** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
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Source: 巴士的報
