【F1】2023-09奧地利GP排位賽：去年對戰戲碼再現 Verstappen、Leclerc週日將於頭排交鋒
自由練習：調整策略雖呈現兩極化 Verstappen仍是賽場領跑者
受到本週實施衝刺賽賽制的影響，供各車隊與車手調整的自由練習僅於賽道時間週五下午實施一節60分鐘；相較於中後段車隊以軟胎與中性胎為主要調整用胎，Red Bull、Mercedes與Ferrari三隊的大多數時間都採用硬胎，直到最後10分鐘才讓軟胎與中性胎出籠。
場中在最後的10分鐘雖由Sainz率先寫下1分05秒級單圈，但Verstappen不僅在最後一輪衝刺刷新Sainz的紀錄且尚未使用軟胎，展現出竿位勢在必得的氣勢。
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排位賽賽況
Q1：本季總差距最小一戰 角田裕毅、周冠宇以些微差距飲恨
安排於賽道時間週五17:00舉行、共分為三節的排位賽將決定週日決賽起跑順位，Q1以18分鐘淘汰最後5名車手，並安排至決賽第16-20起跑順位。
紅牛賽道開賽時處於氣溫攝氏28度、賽道溫度攝氏44度的部分路段雲量略多且炎熱的環境，在天氣隨時都有可能出現變化下，場中大半車手在賽道開放後隨即上場進行暖胎圈，並由Magnussen、Hulkenberg以1分06秒0等級成績開場。
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之後賽局雖一度由Verstappen接管，且有相當明顯的差距，但正當場中多數車手準備刷新自己的單圈紀錄時，Bottas在1號彎出口發生失誤且一度動彈不得，直到賽會出示紅旗後才好不容易脫困，同時賽會也一一檢視所有車手的行駛路線，使Piastri成為比賽重啟時暫時位居領先的車手。
Verstappen雖也是成績遭取消的車手之一，但他很快的以比先前還快的成績做出回應，並以些微差距稱霸Q1，在賽道特性使本週排位賽成為本季至今總差距最小的一戰下，角田裕毅以0.021秒差敗給Bottas成為落榜頭，周冠宇也以0.055秒差飲恨，Sargeant、Magnussen與De Vries的落後差距較大。
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Q2：賽道邊線左右晉級名單 Perez、Russell與Ocon皆在此落馬
緊接舉行的Q2為時15分鐘，並繼續淘汰最後5名車手以決定決賽第11-15起跑順位安排。
率先上場的兩位Red Bull車手雖一度給予對手壓力，但兩位車手的成績先後因越線被取消，使賽車獲得大幅更新的Norris以不遜於兩位Red Bull車手的1分05秒038暫時領先，但Verstappen如同Q1般很快做出回應，再度以1分04秒951重回領先位置。
場中在進入最後5分鐘時呈現前十名差距僅有0.46秒的情況，且Perez的單圈成績再度因越線取消使戰局變得更為詭譎，之後Perez雖也交出1分04秒級成績，不過他的成績又因賽道邊線第三度遭取消，使得原本名列落榜頭的Albon成為最後一位晉級車手。
除了Perez外，Ocon、Russell也因相同問題遭淘汰，Piastri與Bottas則是因表現不如對手理想且落後差距較大而止步。
Q3：去年對戰戲碼再現 Verstappen、Leclerc週日將於頭排交鋒
最終舉行的Q3為時12分鐘，並決定本場大賽決賽竿位起跑車手與前10起跑順位安排。
場中雖由Albon以1分05秒823開場，但Verstappen很快的將竿位標準一舉提升到本週最快的1分04秒503，Leclerc與Sainz雖也將成績提升至1分04秒等級，但與Verstappen的成績仍有一段差距；唯一趁著賽道出現空檔時上場的Hamilton雖在第一計時段交出最快成績，但在第二與第三計時段居於下風。
Verstappen在最後一圈以更高的1分04秒391試圖為竿位打下更好的基礎，其他車手雖在最後一圈全力進攻，且Leclerc形成最大威脅，不過Verstappen仍以0.048秒差搶下竿位，讓週日決賽將重現去年的對戰戲碼。
Sainz以0.190秒差名列第三，在本賽道表現理想的Norris在更新套件加持下取得第四，第五至第十名依序為Hamilton、Stroll、Alonso、Hulkenberg、Gasly與Albon。
排位賽結束後各隊將以一夜時間備戰可能會遇到天氣影響的週六衝刺賽日，排位賽將於台灣時間7月1日18:00舉行，24圈的衝刺賽開賽時間為22:30。
Source: 運動視界 Sports Vision
