中美航線為何未完全恢復？ 英媒揭美國威脅中國航司不許飛越俄領空
中美航線為何未完全恢復？ 英媒揭美國威脅中國航司不許飛越俄領空 2023年05月03日12:16 最後更新: 12:19 深喉
中國自今年1月8日起對新冠病毒感染實施「乙類乙管」，各類國際客運航班管控措施悉數取消，中外航司紛紛宣布恢復或增加國際及地區航班。但中美航線依然是「紋絲不動」，與「乙類乙管」前的航班量保持一致，沒有任何新增。
據《金融時報》4月30日報道，有知情人士透露，美國同意將中國赴美航班從每周的8個班次增加到12班次，但前提是中國赴美航班不得飛越俄羅斯領空。
報導稱，俄烏衝突後，美國對俄制裁導致美國航司被禁止進入俄領空，不得不花費更多路程和燃油以繞開俄羅斯領空。而美方不僅不自省，反稱中國、印度、阿聯酋等航司獲得了「不平等」優勢，威脅他國航司不准從俄羅斯上空經過，這也導致中美航線完全恢復的談判陷入僵局。
據《金融時報》報道，美國航司一直對因華盛頓對俄制裁而被禁止進入俄羅斯領空而耿耿於懷，認為繞行俄羅斯導致美國航司面臨的燃油成本遠高於中國競爭對手，對此頗為不滿，正遊說拜登政府阻止中國航司獲准在兩國之間開通更多航班。
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美國航司每周有12班飛往中國的航班，中國航司有8班飛往美國。美國航司目前從美國飛往上海的航班需經停韓國仁川，而中國航司可以通過俄羅斯領空直飛美國。 《金融時報》報道稱，有6名知情人士透露，美國已提出給予中國航司與美國航司相同的每周往返航班數量，但以此作要挾——前提是，要求中國航司必須同意赴美航班不飛越俄領空。 美國國家安全委員會和國務院拒絕就此發表評論，但國家安全委員會發言人表示，他們「意識到」美國航空公司的擔憂。其聲稱，「面對俄羅斯在烏克蘭的戰爭，（我們）不能像往常一樣與俄羅斯做生意。」 《紐約時報》今年3月早些時候曾報道稱，美國參議院外交委員會主席梅南德茲（Robert Menendez）等早就對中美航班大放厥詞，稱督促美國政府禁止中國及其他非美國航司在執飛美國航班時飛越俄羅斯領空，否則「不公平」。 - 閱讀更多 -
同時，他們還建議所有美國公民、綠卡持有者等不要乘坐飛越俄羅斯領空的航班，包括美國政府人員在出公差時也不得搭乘飛越俄領空的航班。 代表美國航空、聯合航空、達美航空等美國航司的行業遊說團體「美國航空」（Airlines for America）在國會山的一次演講中表示，外國航司可以獲得更短的飛行時間、更低的成本、更少的燃油消耗，這使美國航司處於競爭劣勢。其估計，美國航空公司因此每年損失的市場份額總計為20億美元。 但美國航司落入如此尷尬境地，歸根結底還是美西方挑起俄烏衝突，並對俄實施一輪接一輪的制裁所導致。但美方非但沒有反思自己的原因，反倒無理取鬧威脅他國航司不准從俄上空經過，充分反映了美國的霸權心態和「雙標」做派。
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Source: 巴士的報
