Voitures électriques : la donne change sur autoroute !
Plusieurs stations-service font maintenant mention du prix du kWh destiné à la recharge des véhicules électriques. Aucune obligation, aucune norme n’a encore été édictée pour l’instant bien que les aires aient l’obligation d’être équipées de bornes de recharge.
A côté du traditionnel totem affichant les prix des carburants, il va falloir s’habituer à un nouveau dispositif : le totem des prix de la recharge électrique. Sur l’aire de service d’Achères-la-Forêt, située sur l’A6 (77), l’automobiliste sait désormais à quoi s’attendre en un coup d’œil : qu’il choisisse une charge rapide à 22 KW ou une ultra-rapide à 300 KW, le kWh lui sera toujours facturée 55 centimes d’euro.
Flambant neuves, les bornes ne demandent plus qu’à être utilisées, dorénavant : "Au 30 juin 2023, 62 stations d’autoroutes en France seront à l’effigie d’Engie, elles proposeront des bornes de recharge ultra-rapides. En octobre, elles seront au nombre de 67", indique le fournisseur d’électricité Engie. Ce dernier compte exploiter "12 000 points de charge accessibles au public d’ici 2025", sur la France entière.
Chacun sa facture
Ionity accèpte plusieurs constructeurs sur son réseau. © Ionity
Si la station-service de Seine-et-Marne ne dispose que d’un unique tarif de charge, ce n’est toutefois pas le cas dans tous les établissements autoroutiers d’Engie. Ainsi, "nous proposons aujourd'hui des recharges jusqu’à 300 kW à 0,57€/kWh sur la plupart de nos stations : chez les concessionnaires SANEF, APRR et VINCI", continue l’énergéticien, qui précise aussi que sur les aires d’autoroute exploitées par Esso, le tarif est de 0,69€ le kWh (le kWh sur les bornes Ionity débute à 0,70 €). Engie a choisi la facturation au kilowatt par heure, mais celle-ci ne relève d’aucune contrainte. Libre aux opérateurs de facturer au temps passé sur la borne, voire à la session de charge.
Sur les autoroutes concédées, bornes obligatoires !
Toutes les aires de service des autoroutes concédées sont aujourd’hui censées proposer au moins une borne de recharge à destination des véhicules électriques. Il s’agit pour le coup d’une obligation légale imposée aux sociétés concessionnaires d’autoroutes. D’après les données de l’Asfa, l’association qui regroupe les sociétés concessionnaires d’autoroutes, ce sont en réalité 80 % des aires qui étaient équipées au 31 décembre 2022. Ainsi, le réseau autoroutier est déjà fort de 1553 points de charge, et 78% d’entre eux délivrent une puissance supérieure à 150 kW.
En matière d’affichage des tarifs pratiqués, cependant, point de règlementation à ce jour : "On remarque tout de même que certains affichent les tarifs, comme Lidl, par exemple. Il serait de toute façon logique que les prix de la recharge soient disponibles en bord de route, pour une saine compréhension du public. Et sur le site prix-carburants.gouv.fr aussi, d’ailleurs", note Francis Pousse, président de la branche des détaillants en carburants et énergies nouvelles de Mobilians.
Source: L'Automobile Magazine
