Le plan d’Emmanuel Macron pour tenter de développer un avion moins polluant
L’Etat a décidé de mettre la main à la poche pour promouvoir au plus vite un transport aérien décarboné, c’est-à-dire plus respectueux de l’environnement. A l’occasion d’une visite, vendredi 16 juin, dans l’usine de Villaroche (Seine-et-Marne) du motoriste Safran, où sont notamment produits les moteurs du Rafale, le président de la République, Emmanuel Macron, a annoncé une salve d’investissements pour « préparer les ruptures technologiques du secteur de l’aviation et développer le premier avion ultrasobre ». Au total, 8,5 milliards d’euros seront mobilisés d’ici à 2027.
Ces annonces interviennent juste avant l’ouverture du Salon international de l’aéronautique et de l’espace du Bourget prévue lundi 19 juin. L’objectif est double. L’Etat veut aider les industriels à accélérer le développement de l’avion de future génération, un appareil zéro émission. Il souhaite aussi maintenir la souveraineté de la France en accélérant « le développement et la structuration de la filière des carburants aériens durables (SAF) », a affirmé le président de la République.
Une enveloppe de 300 millions d’euros par an, à partir de 2024, va venir tripler l’effort de financement du Conseil pour la recherche aéronautique civile (Corac), la structure qui accompagne certains des projets des grands groupes, mais aussi des PME du secteur de l’aéronautique.
Avion ultrasobre
M. Macron veut aller vite. Il souhaite que le futur avion ultrasobre soit produit « à la fin de la décennie ». Pour y parvenir, la manne sera notamment utilisée pour financer le développement du prochain moteur RISE (Revolutionary innovation for sustainable engines). Un moteur capable de fonctionner à l’hydrogène comme avec 100 % de biocarburants sur lequel travaillent Safran et l’Américain GE réunis au sein de la coentreprise CFM. Une partie de ce financement ira irriguer le développement de « nouvelles propulsions », comme l’hybride électrique et l’hydrogène, a indiqué le président de la République.
Les enjeux sont énormes. L’Etat veut maintenir l’élan d’Airbus. L’avionneur franco-européen s’est imposé ces dernières années comme le numéro un mondial de l’aéronautique devant son rival Boeing. Il détient deux tiers du marché des moyen-courriers avec son best-seller l’A320 Neo, la famille d’avions les plus vendus dans le monde. Des appareils produits pour la plupart en France.
L’autre grand projet porté par Emmanuel Macron consiste à créer une filière française de production et de distribution de carburants aériens durables (CAD). En dépit des gigantesques bénéfices réalisés par les groupes pétroliers comme TotalEnergies, l’Etat va quand même débourser 200 millions d’euros pour, comme l’a précisé le président de la République : « décarboner le secteur aérien et soutenir la souveraineté énergétique du pays ».
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Source: Le Monde
