Specialized lance un VTT électrique... pour les enfants !
La marque américaine se lance pour la première fois dans le vélo électrique… pour enfants. Déjà assisté, à un si jeune âge ? Pas si vite, le VAE pour enfant a une part d’intérêt. Mais les tarifs sont prohibitifs.
A une dizaine d’années, on est en général en pleine forme. Un débordement d’énergie caractéristique de cette période de la vie qui permet à n’importe quel enfant de pédaler des heures sans problème. Autant dire qu’un vélo à assistance électrique n’est pas franchement destiné à ce jeune public. Pourtant, de plus en plus de fabricants se tournent vers ce marché, qui s’apparente pour l’instant à une niche. Specialized, qui possède déjà un catalogue particulièrement fourni, a sauté dans le train pour combler ce petit trou. Mais la marque américaine ne pouvait pas le faire sans marquer un peu le coup. Elle a donc choisi de s’inspirer directement du modèle pour adulte, le très célèbre Levo. Les « kids », dites bonjour au Turbo Levo SL à petites roues.
Test – Orbea Rise : un VTT électrique, vraiment ?
Une adaptation d’un modèle existant
L'avantage d'un vélo électrique pour l'enfant ? Pouvoir faire de vraies sorties avec les parents et se faire plaisir dans les parties "techniques" © Specialized
En fait, ce Turbo Levo SL Kids est étroitement dérivé du vélo pour enfant, le Riprock. En apparence, ce vélo à roues de 24 pouces est donc assez classique. Mais il cache bel et bien un moteur pédalier, chose plutôt rare sur des vélos d’enfant. En revanche, contrairement à ce que pourrait laisser entendre le nom du vélo, il ne s’agit pas d’un tout suspendu comme son grand frère pour adulte. Il faut dire que les cadres pour enfants ne laissent que peu de place pour une biellette, un point de pivot et un amortisseur. Et, de toute façon, le poids trop faible des enfants ne permettrait pas de « charger » suffisamment l’amortisseur. Peu d’intérêt, donc, et des coûts élevés inutiles.
Test Specialized Turbo Vado SL : la Lotus Elise des vélos électriques urbains
Pour le reste, le Turbo Levo SL Kids est intéressant avec des fonctionnalités comme le contrôle de la vitesse maximale et du degré d’assistance (le parent peut décider s’il laisse son enfant aller jusqu’à 25 km/h ou rouler moins vite, selon le degré de confiance de la progéniture). Le petit moteur SL 1.2, que l’on retrouve sur d’autres vélos du groupe, développe 50 Nm de couple et 320 W de puissance crète. La batterie associée revendique une capacité de 320 Wh : un stockage tout juste moyen aujourd’hui pour un adulte, mais bien suffisant pour un enfant nettement plus léger ! C’est probablement là que le VAE se montre intéressant chez les enfants : pouvoir suivre papa ou maman sur les sentiers sans se soucier de ne pouvoir grimper les cotes ou passer les bosses trop difficiles. Il ne restera plus qu’à prendre du plaisir en descente.
Enfin, Specialized précise que le Turbo Levo SL Kids peut convenir à des enfants de 1,22 m à 1,52 m. Cela laisserait donc le temps de voir venir. Heureusement, vu la somme demandée à la commande.
Bien équipé, mais (trop) cher ?
Specialized propose désormais des gammes de vélos pour tous les budgets, même si la marque américaine reste connue pour ses produits haut de gamme… et chers. Le Turbo Levo SL Kids ne déroge pas à la règle avec un tarif de 4000 €. Cela peut déjà sembler élevé pour un adulte en quête d’un modèle grande taille et correctement équipé, mais cela en deviendrait presque indigeste pour un enfant susceptible de vite grandir et passer sur du 26 pouces, voire 29… Heureusement, la fiche technique est plutôt à la hauteur puisque les bambins profiteront d’une fourche Rockshox Reba, d’une transmission Sram NX et même d’une tige de selle téléscopique ! Espérons tout de même pour les parents que le Turbo Levo SL Kids ne décote pas trop ensuite à la revente lorsque le chérubin voudra passer sur le « vrai » Levo SL.
Source: L'Automobile Magazine
