Mercedes CLE (2023) : la plus latine des voitures allemandes
Mercedes présente son nouveau coupé, le CLE, un modèle à mi-chemin entre la Classe C et la Classe E. Une version cabriolet est également de la partie.
Vous n’êtes sans doute pas passé à côté, mais Mercedes compte rationaliser sa gamme. En présentant sa nouvelle Classe C puis, plus récemment, la nouvelle Classe E, la firme de Stuttgart n’a pas annoncé de versions coupés et cabriolets, ni pour l’une, ni pour l’autre.
Pour éviter la cannibalisation entre les modèles et réaliser d’importantes économies d’échelle, Mercedes présente un modèle à mi-chemin, la nouvelle CLE, une voiture qui s’inscrit dans un segment d’un autre âge, celui des coupés cabriolets.
Mercedes CLE (2023) : le design
Concernant les dimensions, le CLE mesure 4,85 mètres de long, soit 16 cm de plus que l’ancienne Classe C Coupé et 1 cm de plus que la précédente Classe E Coupé. La largeur est annoncée à 1,86 mètre, tandis que la hauteur est de 1,43 mètre. L’empattement culmine quant à lui à 2,87 mètres.
Les proportions sont donc celles d’un coupé imposant, bien que ces dimensions assez impressionnantes soient dissimulées par des lignes très fluides, très latines dirons-nous, avec un coup de crayon savamment maîtrisé. Certains feront peut-être le parallèle avec l’une de ses concurrentes, la BMW Série 4 et son homologue cabriolet, puisque la partie arrière ressemble beaucoup à celle de la Bavaroise.
Mercedes CLE (2023) : l’habitacle
L’habitacle conserve le raffinement et l’élégance des nouvelles Classe C et Classe E, avec des matériaux de haute qualité, dont le tissu MB-Tex noir fabriqué à partir de 65 % de matériaux recyclés, et différentes combinaisons de couleurs, dont le blanc, le beige, le marron et le noir.
Les inserts en aluminium et en bois, ainsi que les surpiqûres contrastées renforcent encore la qualité perçue, tandis que l’accès aux places arrière se fait par le système « Easy Entry », avec une sangle en cuir Nappa intégrée au dossier des sièges avant. Nous retrouvons, via ces petits détails, plusieurs échos aux Mercedes coupés et cabriolets d’antan, ou chaque élément était scrupuleusement réfléchi.
Voiture moderne oblige, nous retrouvons tout l’attirail technologique de la marque, avec notamment le combiné d’instrumentation de 12,3 pouces et la troisième génération du système d’infodivertissement MBUX, avec un écran central de 11,9 pouces doté d’un assistant vocal et d’une connectivité 5G.
Le système d’infodivertissement prend en charge Apple CarPlay et Android Auto, avec la possibilité d’installer des applications externes, notamment TikTok, Zoom ou encore Webex. L’intelligence artificielle est omniprésente à bord, la voiture peut par exemple vous suggérer de souhaiter l’anniversaire à l’un de vos contacts.
Mercedes CLE (2023) : les moteurs
Au lancement, la Mercedes CLE sera disponible uniquement avec des motorisations micro-hybrides. La version de base 300 est équipée d’un quatre cylindres 2,0 turbo de 258 ch et 400 Nm, tandis que la version 450 est pourvue d’un six cylindres en ligne 3,0 litres de 381 ch et 500 Nm. Dans les deux cas, la petite unité électronique basée sur un système de 48 volts apporte un supplément de 24 ch et 200 Nm. Les deux moteurs sont associés à une transmission intégrale 4Matic et à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports.
Des versions plus consensuelles seront également de la partie, avec une variante diesel 220 d de 197 ch et 440 Nm, tandis que le CLE 200 essence revendique 204 ch et 320 Nm. Elles aussi sont pourvues d’une micro-hybridation.
Pour le moment, Mercedes n’a pas encore dévoilé les prix de son nouveau CLE, ceux-ci devraient être connus à la rentrée prochaine. Des versions signées Mercedes-AMG ne sont pas à exclure, notamment avec le quatre cylindres 2,0 litres de la Mercedes-AMG A 45 S et, peut-être, le V8 4,0 litres bi-turbo, même si rien n’est moins sûr le concernant.
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Source: Auto Plus
