Voici la plateforme du nouveau Peugeot 3008

July 06, 2023
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Elle s'appelle STLA Medium, est vaguement dérivée de l'actuelle EMP2 et permettra au Peugeot 3008 et à tous les modèles du segment C et D de Stellantis d'avoir du thermique, de l'hybride et de l'électrique.

Contrairement à un groupe Hyundai qui a choisi de partir d'une feuille totalement blanche pour ses véhicules électriques avec la base technique E-GMP, Stellantis ne pouvait pas se permettre ce "luxe" pour ses futurs modèles des segments C et D. Il fallait encore pouvoir compter sur du thermique et de l'hybride tout en ajoutant l'atout électrique à des voitures, comme le Peugeot 3008, qui ne l'avait pas encore. Ce sera chose faite avec cette toute nouvelle plateforme STLA Medium, découlant en fait d'une grosse évolution de l'actuelle EMP2. Et Stellantis nous en donne enfin les premiers détails officiels.

Exclusif : voici le visage du futur Peugeot 3008

Jusqu'à 700 km d'autonomie

#Stellantis reveals STLA Medium platform! Designed to #electrify the heart of the global market with future-proof customer innovations, it’s a #BEV by design platform with state-of-the-art features including best-in-class range: https://t.co/rEmOQFu6Pq pic.twitter.com/gwIOjbknY8 — Stellantis (@Stellantis) 5 juillet 2023

Si certaines (peu nombreuses) rares constructeurs ont misé rapidement sur une architecture en 800V, ce n'est pas le cas de Stellantis qui va rester sur un plus classique 400V. Avec ses inconvénients : une chauffe plus importante, des sections de câbles plus grandes à puissance équivalente, et une puissance maximale de charge moindre. Pas de carbure de silicium ou de nitrure de gallium non plus du côté de l'électronique de puissance, qui auraient permis de mieux gérer la chauffe des composants et d'améliorer encore l'efficacité et la recharge. Les prochaines électriques sur STLA Medium feront donc dans le "classique", avec toutefois un large éventail de produits. Les empattements pourront aller de 2,7 à 2,9 mètres et les longueurs de 4,3 à 4,9 mètres. Le prochain Peugeot 3008 sera notamment en plein dedans.

Du côté des batteries, Stellantis confirme la présence de deux packs : Standard avec ses 500 km d'autonomie et Performance avec 98 kWh utiles et 700 km d'autonomie. C'est très probablement le premier que l'on retrouvera en priorité sur le Peugeot e-3008 et tous ses futurs cousins du groupe Stellantis. Mais il reste à connaître la capacité de la batterie, qui impactera directement le prix de vente.

STLA Medium permettra en outre d'avoir des configurations deux ou quatre roues motrices, avec des puissances allant de 218 à 387 ch en électrique. Evidemment, s'agissant d'une base "multiénergies", vous retrouverez également des versions thermiques et hybrides sur chacun des modèles conçu sur STLA Medium.

Enfin, précisons que Stellantis a conçu cette plateforme pour un futur développement des batteries : STLA Medium pourra notamment s'adapter aux futures chimies, y compris aux électrolytes solides, lorsque ces batteries seront enfin prêtes.

Jusqu'à 700 km d'autonomie ? Cela paraît énorme pour 98 kWh utiles ! © Stellantis

Il pourra y avoir un ou deux moteurs © Stellantis

La plateforme STLA couvrira plusieurs segments © Stellantis

Source: L'Automobile Magazine