15.000 trottinettes parisiennes sur le départ
Après les avoir accueillis en 2018, Paris va devenir la première capitale européenne à complètement interdire ces deux-roues en libre-service, à compter du 1er septembre.
Les 15.000 trottinettes parisiennes exploitées par les trois opérateurs privés Dott, Lime et Tier Mobility s'apprêtent à faire leurs adieux à la Ville Lumière. Le 1er septembre, elles auront disparu des rues de Paris.
Ainsi en ont décidé les Parisiens, consultés en avril dernier dans le cadre d'un référendum. Seulement 8 % des électeurs s'étaient mobilisés dont 90 % pour l'interdiction des trottinettes en libre-service. Après avoir cherché à mieux encadrer l'usage de ces véhicules sans pour autant être en mesure de le contrôler, la maire de Paris, Anne Hidalgo, avait manifesté son souhait de supprimer ce service à l'origine de nombreux accidents, parfois mortels.
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Les trottinettes vont voguer vers d'autres horizons. Lime a indiqué mardi qu'il allait contrôler sa flotte dans son entrepôt francilien et les envoyer à Lille, Copenhague, Londres ou en Allemagne. « À Paris, nous continuerons de mettre tout en œuvre pour garantir aux utilisateurs leur liberté de déplacement » via une flotte de 10.000 vélos, a indiqué dans un communiqué Hadi Karam, directeur général de Lime en France.
Paris, première capitale européenne à complètement interdire ces deux-roues en libre-service.
Son concurrent Dott a commencé à retirer ses 5000 trottinettes mi-juillet, à un rythme de 500 par semaine. Après avoir été nettoyées et réparées si besoin, elles seront envoyées à Bordeaux, en Belgique ou à Tel-Aviv (Israël). Le troisième exploitant, Tier, va transférer un tiers de sa flotte vers 80 autres communes qu'il dessert en Île-de-France, autour de Marne-la-Vallée ou Saint-Germain-en-Laye. Le reste des deux-roues électriques sera envoyé en Allemagne, à Berlin ou en Pologne, à Varsovie.
Après les avoir accueillis en 2018, Paris va devenir la première capitale européenne à complètement interdire ces deux-roues en libre-service.
Source: Le Figaro
