Ce nouveau VTT électrique Decathlon frappe très fort et veut faire mal au haut de gamme
Le Decathlon Stilus E-Big Mountain est un VTT électrique récemment ajouté au catalogue de l’enseigne française. Pour 5000 euros, il embarque une ribambelle de composants haut de gamme qui donne clairement envie.
Depuis quelques mois, Decathlon mène une offensive relativement musclée sur le terrain des VTT électriques. En témoignent son récent modèle Rockrider E-EXPL 520 et sa nouvelle gamme Riverside 520E, E-EXPL 500 et E-EXPL 520 S. Sans oublier un VTC électrique très alléchant répondant au nom de Stilus E-Touring.
L’une des dernières nouveautés que l’on peut repérer sur son catalogue appartient également à la famille Stilus et boxe là aussi dans la catégorie des VTTAE : bienvenue au Stilus Big-Mountain, qui se positionne cette fois-ci sur le segment du haut de gamme eu égard à son tarif de 5000 euros.
Pour autant, et comme c’est souvent le cas chez la marque préférée des Français, le rapport qualité-prix semble très bon sur le papier. Déjà, le Stilus Big-Mountain fait appel à Bosch pour son moteur et sa batterie. Ce fournisseur allemand est tout bonnement un incontournable dans l’univers du vélo électrique, notamment pour sa fiabilité et son expertise.
Le meilleur de Bosch
Ici, ce modèle s’appuie sur le meilleur moteur de la gamme Bosch, le Performance Line CX d’un couple de 85 Nm. Avec, vous avez la garantie de rouler avec un vélo ultra dynamique… et qui plus est très réactif grâce à la présence d’un capteur de couple. Ce dernier transmet l’assistance de manière proportionnelle à la force que vous mettez dans les pédales.
Cela assure un très bon contrôle de votre engin, et offre un comportement électrique à la fois naturel et punchy. Le moteur est quant à lui placé au centre du cycle, ce qui a pour avantage de mieux équilibrer l’ensemble. Le tout est associé à la batterie Bosch Powertube de 750 Wh : aucune autre batterie Bosch n’embarque autant de capacité.
Forcément, l’ordinateur de bord provient lui aussi du groupe d’outre-Rhin : il s’agit du Kiox 300, que nous avons testé à de multiples reprises. Il garantit une expérience fluide, en couleurs et sans bug. Dommage que Decathlon n’ait pas intégré le Kiox 500, la dernière génération d’écran qui promet une plus grande surface d’affichage.
Au niveau des modes d’assistance, cinq cohabitent entre eux : Eco, Tour+, eMTB, Turbo et Piéton. La fonction d’aide anti-recul nommée Hill Hold – pratique lorsque vous grimpez un dénivelé positif à pied – est aussi de la partie.
Une transmission SRAM modeste
Forcément, l’intégration de tous ces composants susmentionnés a tendance à ajouter du poids au vélo : comptez 27,1, 27,4 ou 27,6 kg en taille M, L et XL, respectivement. Ce qui reste correct, sans non plus appartenir au clan des poids plumes.
Le reste de la fiche technique repose aussi sur des bases intéressantes. La transmission provient par exemple de SRAM – qui cherchera peut-être à l’avenir à vous faire changer les vitesses avec votre voix -, sans pour autant piocher dans le haut de gamme de son catalogue : il s’agit d’un groupe SRAM NX, avec un dérailleur NX Eagle à 12 vitesses.
Les freins à disque hydrauliques sont également fournis par SRAM, des Code R à quatre pistons associés à un disque avant de 220 mm et un disque arrière de 200 mm. Les pneus Vittoria Mazza sont quant à eux chaussés sur une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces.
Dans le monde du vélo, ce type de configuration s’appelle un montage mulet, de plus en plus courant dans l’univers du VTT. Il offre notamment un meilleur dégagement arrière et une bonne manœuvrabilité. La roue avant, plus grande, apporte de son côté un meilleur rendement et vous aide à franchir des obstacles plus facilement.
Comme vous l’avez peut-être remarqué, le Decathlon Stilus E-Big Mountain est un VTT électrique tout suspendu. C’est-à-dire qu’il profite à la fois d’une fourche suspendue et d’une suspension à l’arrière, pour maximiser le confort durant vos sorties.
À l’avant, il faut donc compter sur une fourche Marzocchi d’un débattement de 170 mm, contre un amortisseur Marzocchi Bomber CR à l’arrière. Le tout est combiné à une tige selle télescopique dont le débattement varie entre 125 et 170 mm selon la taille du vélo.
L’avantage d’une tige de selle télescopique
Une tige de selle télescopique est très pratique en VTT électrique. Un simple petit bouton situé sur le guidon permet de l’abaisser en mettant du poids dessus, ou inversement l’élever en soulevant légèrement votre derrière. Un allié parfait dès lors que vous entamez une descente bien raide.
Sur cette typologie de terrain par exemple, la tendance est d’abaisser la selle et de positionner son fessier vers l’arrière, pour ajouter le maximum de poids sur l’arrière du vélo. Cette posture permet de mieux stabiliser le train arrière, tout en gardant un bon contrôle de votre engin. Une fois revenu sur du plat, une simple pression sur le bouton permet de réajuste sa selle.
Pour rappel, le Decathlon Stilus E-Big Mountain est disponible au prix de 4999 euros.
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Source: Frandroid
