Que vaut la nouvelle Peugeot 308 en occasion ? Est-elle fiable ?
Avec l’augmentation du prix des voitures neuves, vous êtes de plus en plus nombreux à vous tourner sur le marché de l’occasion, historiquement deux à trois fois plus élevé que le neuf. Il faut dire que pour des prix nettement plus intéressants, les prestations des occasions récentes restent excellentes. La preuve avec la dernière génération de Peugeot 308, que l’on trouve aujourd’hui à partir de 21 000 € alors qu'elle frôle désormais les 30 000 € en prix de base compte tenu de la disparition du PureTech 110.
Si elle repose sur la même plate-forme technique que sa devancière, la 308 “3” s’en démarque totalement sur la forme et fait le plein côté “techno” avec un i-cockpit revisité et des motorisations hybrides rechargeables. Plus agressive, elle propose aussi un gabarit nettement plus généreux. L’habitabilité progresse grâce à l’empattement allongé de 5,5 cm. Plus facile d’accès grâce à des portières à l’ouverture plus grande, la banquette arrière accueille avec davantage d’égards deux adultes, celui du centre devant composer, avec une place plus étroite et un dossier raide. Cette amélioration ne place pas la 308 au niveau des références de la catégorie mais elle est tout de même bienvenue car c’était une vraie faiblesse de la précédentes génération.
Côté coffre, il n’y a aucun progrès avec un volume quasi identique, mais la soute de cette 308 présente des formes simples, ce qui en facilite le remplissage. Les versions hybrides doivent cependant composer avec un volume moins généreux (361 l) à cause de la batterie qui prend place sous le plancher. Côté ergonomie, la 308 “3” fait également des progrès. En plus de la dalle tactile de 10 pouces avec possibilité de zoomer ou faire défiler du bout des doigts, le conducteur peut désormais compter sur les “i-toogles” placées juste en-dessous. Tactiles, ces raccourcis sont surtout personnalisables. Moins incisif que celui de la 308 “2”, le comportement reste cependant une référence, mais laisse ici une plus grande place au confort.
La fiabilité de la nouvelle Peugeot 308
La nouvelle Peugeot 308 arrive en occasion. © Bernard Rouffignac
1.2 PureTech : Ce moteur a mauvaise réputation en raison de nombreuses casses survenues sur d’autres modèles qui en sont équipés (casse de la courroie de distribution, colmatage du circuit d’huile entraînant la destruction du moteur. Un rappel a été lancé mais assurez-vous que votre modèle soit concerné.
Anneau de remorquage : Le filetage de l’anneau de remorquage n’a pas les bonnes dimensions sur quelques exemplaires produits entre février 2021 et janvier 2022. Un souci qui a entraîné une campagne de rappel en mars 2022.
Ouvrants : Les portières de certains exemplaires peuvent s’ouvrir en roulant. Rappel en février 2022.
Électronique : En avril 2022, les 308 ont bénéficié d’une remise à jour du logiciel d’information et d’aides à la conduite (optimisation, correctifs).
Climatisation : Un insonorisant mal positionné peut gêner la fonction recyclage de la climatisation. Contrôle lors de passage en atelier.
Trains roulants : Un graissage inapproprié d’une rotule de direction peut provoquer des grincements avant 2022. Correction en atelier.
Caméra 360° : L’image générée par les caméras latérales, au niveau des rétroviseurs, peut être altérée. Vérification et correction lors d’un passage en atelier.
Quelle motorisation pour la nouvelle Peugeot 308 ?
Source: L'Automobile Magazine
