【F1】2023-10英國GP決賽：Verstappen維持Red Bull車隊開季不敗紀錄 McLaren車隊紮實重返頒獎台
排位賽回顧
雖然在週六上午歷經一段雨勢的銀石賽道賽道路面於排位賽開賽時初步恢復乾燥，但乾濕交雜的路面仍在Q1對車手造成考驗，且因Magnussen的賽車發生機件問題而讓近期排位賽表現十分不理想的Perez再度於Q1出局。
在賽道逐步於Q2、Q3恢復理想環境，且賽會在Q3重新開放使用DRS下，於週五練習寫下最快單圈的Verstappen毫不客氣的收下竿位，在奧地利靠著Norris展現賽車更新套件初步效果的McLaren車隊以Norris在前、新秀Piastri在後搶下第二、第三，且自由練習最大亮點Albon也搶下第八名，讓起跑隊伍前列出現與先前些許不同的局面。
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起跑順位調整：Bottas因抽檢油料不足被取消排位賽成績
Bottas雖在Q1最後關頭取得晉級Q2的門票，不過賽車油料不足不僅讓他在Q2只能坐壁上觀，賽後也因此遭取消排位賽成績，並讓他只能從最後一名起跑。
決賽賽況
安排於賽道時間週日15:00舉行的決賽賽程為52圈，期間需進行至少一次進站換胎，並給予前十名完賽車手年度積分。
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銀石賽道雖曾在上午舉行F3特色賽時出現雨勢，但在舉行暖胎圈時處於氣溫攝氏22度、賽道溫度攝氏38度、降雨機率約40%的多雲環境；開賽後起跑預備位置相當有野心的Norris取得領先，Verstappen落到第二，Piastri第三，Leclerc第四，Russell第五，麥隊的精彩表現讓滿場英國車迷掀起歡呼。
Norris取得領先後雖一度取得1秒以上差距，不過腳步開始回穩的Verstappen在賽會於第3圈開放車手使用DRS後即展開重重施壓，經過2圈的拉鋸戰後，Verstappen於第5圈6號彎發動攻勢並重新取得領先。
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除了Verstappen與啟動車隊指令讓Norris擔任主攻手的麥隊捉對廝殺外，同一時間還有以軟胎起跑並晉升至第五的Russell在第二集團試圖突破Leclerc的防線，第三集團亦有兩位老將Alonso與Hamilton的第七名爭奪戰，在Hamilton於第7圈超越Alonso後，看台上的觀眾又再度掀起一陣歡呼聲。
第10圈，Ocon因機件問題回到維修區成為本場首位退賽車手，同時場中自開賽至今的緊繃局勢開始暫時緩和下來，僅剩Russell、Gasly與Perez等人仍積極進攻，而在距離銀石賽道不遠的布萊克利出現厚實雨雲下，各隊策略組在緊盯賽場局勢時也不忘持續關注天氣動態。
第19圈，Leclerc成為首位使用中性胎起跑的進站車手，不過其他車手仍持續留在賽道作戰，此時Verstappen已暫時擺脫Norris的糾纏，兩位麥隊車手也和因此升至第四的Russell間維持穩定的5秒差距。
第27圈，在沒有明確動靜且輪胎性能尚未有明顯衰退下，場中僅有Sainz、Leclerc、角田裕毅、周冠宇與因賽車損傷的Hulkenberg等人完成進站，此時Red Bull與麥隊賽車的單圈速度開始出現明顯差異，使維持場中最快速度的Verstappen已經將優勢擴大至8秒。
這使麥隊主動發動戰術，使Piastri早一步於第30圈進站，同時Russell、Perez等人也在期間換胎，正式開啟本場大賽的進站窗口，不久後Russell抓到Leclerc的車尾，使Russell終於達成開賽初期的目標。
第33圈，Magnussen的車尾冒出火苗，使賽會先立即出示虛擬安全車，並在不久後正式出動安全車處理本起狀況，讓場中車手加緊腳步把握這波意外開啟的絕佳進站窗口；大多數車手在這波進站潮裡採用以開封後的軟胎完成剩餘賽程的策略，僅有麥隊仍照表操課讓Norris換上全新硬胎。
在工作人員花了一段時間將Magnussen的賽車完成移除下，比賽直到第39圈才恢復進行，重新起跑後Verstappen藉由領跑與輪胎優勢甩開Norris，Norris很快的遇到Hamilton的攻勢，使Verstappen在本圈結束後成功取得2秒優勢。
之後領先集團很快的分成領先的Verstappen獨跑，Norris與Hamilton，以及Piastri與Russell捉對廝殺的局面，維持第六的Alonso的後方形成一個集團，並發生Perez與Sainz間的第七名攻防戰，並讓Sainz在三個彎掉了三個排名的場面。
Source: 運動視界 Sports Vision
