【F1】2023-05邁阿密GP決賽：從第九順位起跑毫無影響 Verstappen以完美表現奪下第三勝
排位賽回顧
排位賽如同第二節與第三節自由練習，呈現賽場領跑者Red Bull與終於投入首波重要更新的Ferrari兩隊間的對抗，而在Verstappen主導前兩節排位賽的期間裡，前四場排位賽都有闖進Q3的Stroll與Hamilton先後意外於Q1與Q2止步。
原有可能形成Verstappen、Perez與Leclerc三強之爭的Q3在Verstappen與Leclerc在首輪測時發生失誤導致成績不佳，並在Leclerc於尾聲失控撞上護牆下提前落幕，最終掌握良好測時機會的Perez奪下本場大賽竿位，老將Alonso名列第二，讓頭排再現沙烏地夜賽的競爭戲碼。
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決賽賽況
安排於賽道時間週日15:30舉行的決賽賽程為57圈，期間需進行至少一次進站換胎且需使用不同配方胎，前十名完賽車手除可獲得年度積分外，還可爭取最快單圈1分積分。
邁阿密賽道開賽時處於氣溫攝氏27度、賽道溫度攝氏35度且降雨機率約10%的多雲環境，起跑紅燈熄滅後Perez維持領先，Alonso第二，Sainz第三，Gasly提升至第四，Russell第五，Magnussen掉到第七，雖然場中有發生數起碰撞，但並未釀成大事故，在賽車速度有些許差異下，Perez在首圈結束後已與Alonso拉開至1秒差距。
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第3圈，地主車手Sargeant在前鼻翼受損下被迫進站更換，在賽會宣布可使用DRS下，起跑後一度落至第十名的Verstappen靠著Magnussen與Leclerc間的爭鬥一口氣超越兩位車手提升至第六名。
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隨後賽程進入相對平穩的狀況，隊伍前段僅有Verstappen仍積極發動攻勢，Verstappen除了在第9與第10圈先後超越Russell與Gasly提升至第四名外，使用硬胎起跑的他甚至持續刷新場中最快單圈迅速縮減與Sainz間的差距。
第13圈，Perez、Verstappen先後踏入1分31秒關卡，且Verstappen已追上差距在1秒內的Sainz與Alonso，雖然Sainz與Alonso仍有防守，但在賽車戰力有落差下，Verstappen仍只用了2圈就超越兩位車手晉升至第二名，同時賽場已進入中性胎起跑車手的進站窗口，讓維修區開始忙碌起來。
領先的Perez於第21圈進站，雖然這讓Verstappen首度取得領先，但雙方的差距僅有18.6秒，且超越Ocon後返回第三名的Perez也開始使用輪胎壽命的優勢拉近差距；同時賽會啟動Sainz在進入維修區的超速調查程序，並對Sainz開出加時5秒罰單。
已完全主導賽場的Verstappen與Perez藉由輪胎控管將與雙方間的差距鎖定至15秒左右，相較於Verstappen仍有餘力，部分使用硬胎起跑的車手在賽程在進入折返點後開始陷入掙扎，讓周冠宇、Hulkenberg等人在32圈後打開硬胎的進站窗口。
期間Mercedes車隊動用指令，讓已換胎的Russell超越Hamilton向Sainz發動攻勢，最終Russell於第38圈成功超越Sainz晉升第四，並讓Hamilton於不久後進站。
第40圈，Verstappen的圈速已來到1分31秒邊緣，且重新將差距拉開到Perez進站時的18秒左右，3圈後Stroll進站，讓場中尚未進站的僅剩領先的Verstappen一人。
Verstappen於第46圈進站換上全新中性胎，雖然這讓Perez重新回到領先，但雙方差距在經過一來一往拉鋸後僅剩1.5秒，1圈後Verstappen將與Perez間的差距納入至可使用DRS的1秒內，讓場中進入兩位賽場領跑者的內戰。
Verstappen在經過肉搏戰後於第49圈起跑直線第二度取得領先，Perez雖一度嘗試反擊，但雙方差距在場中環境影響下很快的被拉開至1秒以上。
場中雖仍有車手進行最後努力，但在沒有發生大狀況下，從第九順位起跑的Verstappen不僅以5.384秒差擊敗Perez奪下在邁阿密的二連霸，甚至還包下最快單圈，Alonso以26.3秒差成為頒獎台最後一名成員，讓三位車手睽違2個月再度於頒獎台聚首。
落後33.2秒的Russell奪下第四，加罰5秒的Sainz以8.7秒差守下第五，積分圈其餘成員依序為Hamilton、Leclerc、Gasly、Ocon與Magnussen。
邁阿密GP結束後的F1賽季將正式回到歐洲主戰場，身為本季歐洲系列賽與首波三連戰首戰的第6站：艾密利亞GP決賽將於台灣時間5月21日21:00開跑。
Source: 運動視界 Sports Vision
