Rétrofit : un nouveau kit pour transformer à bas coût votre voiture thermique en hybride rechargeable
Une entreprise française va commercialiser en 2024 un kit de conversion pour transformer un diesel en hybride. Avec une aide de l’Etat, son prix pourrait être fort intéressant.
Avec les ZFE, la menace de ne plus pouvoir utiliser son (vieux) modèle thermique plane sur des millions de Français. Parmi les solutions, il y a le rétrofit, qui permet de transformer sa voiture essence ou diesel en voiture 100 % électrique. Mais, même s’il existe une prime, l’opération reste très coûteuse, environ 15.000 €.
Une PME française, Green Corp Konnection (GCK), semble avoir la bonne solution intermédiaire : transformer le véhicule thermique en hybride rechargeable. L’entreprise a mis au point un kit qu’elle compte commercialiser début 2024. Et ce dispositif intéresse le gouvernement. Le ministre de l’Industrie Roland Lescure va d’ailleurs aller visiter l’usine de production.
Dans Le Parisien, Éric Boudot, le directeur général de la PME, explique que le kit pourra être installé en une journée, auprès de 1000 garages partenaires. Cela consiste à intégrer un moteur électrique couplé à un train épicycloïdal, ce dernier prenant la place de la boite de vitesse. La batterie est placée dans le fond du coffre. La voiture aura une autonomie électrique de 70 km.
Dans un premier temps, le système est adapté à des véhicules diesel Crit’Air 3, ce qui correspond aux modèles mis en service entre 2006 et 2010. Des véhicules qui sont donc encore largement bons pour le service, mais doivent être bientôt bannis dans la métropole de Paris. Dans le lot, pour commencer, il y a la Clio 3, la Mégane, la Sandero… On trouve aussi l’utilitaire Kangoo. Après le rétrofit, le véhicule devient Crit’Air 1 (car c’est un hybride diesel).
Le coût de la transformation est ici promis pour 7.500 €. C’est deux fois moins qu’avec un rétrofit 100 % électrique. Cela reste toutefois élevé pour de nombreux Français. L’Etat devrait donc venir à leur aide. Il verse d’ailleurs déjà jusqu’à 6.000 € aux plus modestes qui font un rétrofit électrique. L’aide pourrait ici être de 2.000 €.
L’idée est surtout d’en faire un petit budget mensuel. Roland Lescure déclare à ce sujet : « Nous travaillons avec le ministre du Budget, Gabriel Attal, pour proposer une prise en charge totale qui reviendrait à un coût d’environ 100 euros par mois pour l’automobiliste ». Pour le patron de GCK, ce budget de 100 € par mois serait amorti directement avec les économies réalisées à la pompe, la plupart des trajets du quotidien se faisant en électrique après la transformation.
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Source: Automobile Propre
