Selon la RATP, une " accumulation d’incidents " a bloqué le métro parisien et des centaines de voyageurs
C’est une « accumulation d’incidents » qui a bloqué mercredi 14 juin, au soir, des centaines de voyageurs dans le métro parisien, a expliqué la RATP jeudi. « C’est un incident exceptionnel parce que c’est une accumulation d’incidents qui se sont déroulés dans un laps de temps très court », a souligné la directrice du réseau ferré, Agnès Ogier, au siège de la RATP.
Vers 18 heures, en pleine heure de pointe, un incident de signalisation a d’abord ralenti le trafic sur la partie sud de la ligne 4, partiellement automatisée. A 18 h 42, un passager a coincé son sac dans une porte à la station Cité, et le signal d’alarme a été tiré, figeant cinq rames dans le tunnel, avec plusieurs centaines de passagers à bord.
A 19 h 24, une de ces rames qui devaient repartir a rencontré une avarie. Souffrant de la chaleur, « certains clients ont fini par ouvrir les portes dans une navette qui était proche du quai », la RATP organisant l’évacuation des quatre autres à partir de 19 h 50. A cette fin, 125 agents ont été déployés sur la ligne.
Parallèlement, toute la ligne 13 du métro a été bloquée entre 20 h 30 et 22 heures en raison d’une panne informatique. Les passagers ont été déposés en station et invités à changer d’itinéraire. Un train en panne en Seine-Saint-Denis perturbait aussi la circulation sur les lignes B et D du RER. Ces incidents en cascade alertent sur les difficultés que rencontre la RATP à moins de quatre cents jours des Jeux olympiques de Paris 2024, où plus de dix millions de spectateurs sont attendus.
Information et prise en charge des passagers « pas acceptables »
Pour le ministre des transports, Clément Beaune, « en cas de problème, l’information et la prise en charge des voyageurs doivent être assurées au plus vite ». « Hier [mercredi], les conditions que l’on a vues n’étaient pas acceptables », a-t-il déclaré. « Nous devons tout faire pour limiter les incidents techniques en investissant dans notre réseau » et « améliorer les réponses face aux crises ».
L’offre de transports sera « prête » pour les Jeux, avait assuré le ministre mardi. L’extension de la ligne 14, qui reliera l’aéroport d’Orly à la station Saint-Denis-Pleyel, près du Stade de France, devrait être opérationnelle au printemps 2024. Mais il reste encore quelques points à régler dans le plan de transports, autour de Roland-Garros et du Stade de France. Des navettes supplémentaires pourraient être mises en place lors de ces semaines cruciales pour ne pas surcharger la ligne 9.
Le PDG de la RATP, l’ancien premier ministre, Jean Castex, a demandé une enquête interne sur le chaos de mercredi soir. Ses conclusions seront rendues publiques. Des passagers coincés dans les rames et les associations d’usagers doivent être entendus. A l’été 2018, une panne sur la ligne 1, également automatisée, avait déjà bloqué des milliers de passagers dans des rames surchauffées pendant de longues minutes. « Un plan d’action a été porté » depuis, « on n’est pas sur les mêmes pannes », a affirmé Mme Ogier. La RATP promet une nouvelle fois d’améliorer son système d’information des voyageurs. « Certaines navettes ont eu beaucoup d’informations, d’autres moins », a reconnu Agnès Ogier.
Le Monde avec AFP
Source: Le Monde
