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« Ce que pensent les Français de l’ouverture à la concurrence du rail » : c’est l’info du jour !
L’info en permanence, dans le domaine du tourisme comme le reste. Pas sûr de toujours suivre ou de ne pas louper ces choses importantes qui pourraient à l’occasion nous intéresser. C’est pour cela que l’on vous propose quotidiennement de revenir sur une actualité sortie il y a peu afin de la (re)mettre un peu en avant.
Une concurrence visiblement attendue
Il n’y a pas si longtemps nous vous parlions de l’arrivée de la Société Nationale d’Exploitation des Chemins de fer espagnols, plus simplement connue sous le nom de la Renfe, sur le réseau ferré français. En l’occurrence la desserte de l’Espagne depuis Lyon ou Marseille.
Un concurrent donc pour la SNCF mais qui n’est pas le seul à s’intéresser au marché hexagonal puisque d’autres y sont déjà ou y seront bientôt. Après les italiens de Trenitalia déjà présents depuis 2021 sur Paris-Lyon-Milan, on peut aussi évoquer Transdev entre l’Italie et Marseille, Le Train ou Railcoop au départ de Bordeaux, l’allemand Flixtrain ou encore les Midnight Trains et leurs offres haut de gamme en train de nuit au départ de Paris. Bref du monde et de la concurrence…
Mais au fait que pensent les Français de tout cela ?
C’est ce que plusieurs enquêtes ont essayé de voir, sondant l’avis de la clientèle effective ou potentielle sur le sujet.
Première constatation, les Français sont dans l’ensemble au courant de cette concurrence et de la fin du monopole SNCF sur le transport passagers. Sans trop savoir d’ailleurs qui fait ou va faire quoi, ni quand ou dans quelles conditions, quatre sur cinq en ont entendu parler. Et un sur deux de dire – à juste titre – que cette concurrence est déjà effective.
Dans une même proportion, ils sont autour de 80% à être d’accord avec cette nouvelle donne sur les grandes lignes et, pour à peine moins, les réseaux régionaux. Il faut dire que la mauvaise image de la SNCF entre retards réguliers, galères récurrentes et grèves à répétition depuis des décennies, ne plaide pas forcément beaucoup non plus en sa faveur…
Plus en détails trois personnes sur cinq pensent aussi que cette concurrence sera bénéfique pour le pays, quatre sur cinq qu’il y aura plus de tarifs attractifs et un sur deux que tout cela pourrait les inciter à prendre le train ou le prendre plus à l’avenir.
À l’inverse 40% pensent que l’on pourrait assister à une diminution du service public, un quart à une réduction d’effectifs et un tiers à un engorgement futur des réseaux. À voir…
Source: Quand Partir
