Global Gateway, la riposte de l’Europe en Afrique aux routes de la soie chinoises
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REPORTAGE - Au Cameroun, l’UE finance la construction d’un pont sur le fleuve Logone, à la frontière avec le Tchad. Une promesse de développement pour les deux pays.
Envoyée spéciale à Yagoua
La force des images. Deux mondes réunis sur un cliché. Au premier plan, des hommes chargent et déchargent des pirogues traditionnelles de bois, reflet d’un savoir-faire ancestral. À l’arrière, se dessine un immense pont en construction qui enjambe le fleuve Logone, frontière naturelle entre le Cameroun et le Tchad, promesse de développement pour les deux pays. En ce début avril, la saison sèche touche à sa fin dans cette région du sud Sahel. Le lit de la rivière est au plus bas, la température frise les 43 °C. La lourde chaleur ralentit le ballet des pirogues et l’animation du petit marché installé sur les berges. Toutes sortes de marchandises - fruits et légumes, denrées alimentaires, graviers, ciment et même du carburant - transitent sur ces embarcations de fortune. Le gros du trafic approvisionne le Tchad, vaste pays enclavé, privé d’accès à la mer. 80 % de sa consommation importée passe par le Cameroun, en provenance d’Europe, de Chine ou d’ailleurs.
Le jeudi…
Source: Le Figaro
